TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số các chiếc hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bây giờ tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầu vận động của người dân. Câu hỏi đặt ra là, khiến thế nào để từ nay tới năm 2025, khi các tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, xe buyt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới toàn bộ phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối những khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã mang cuộc trao đổi với ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - quanh đó vấn đề này.

PV: Ông có những đánh giá thế nào về hoạt động nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: bây giờ , chúng ta đã xây dựng phổ biến chương trình phát triển cho xe buýt nội đô trong công đoạn gần đến. 1 trong những nội dung quan trọnghiện tại chúng ta đang tập trung là nâng cao cường chất lượng dịch vụ.

Để làm cho được điều này, đã với rộng rãi giải pháp được thực hiện, trong đó một loạt các giải pháp khoa học đang được triển khai. đó là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời tăng chất lượng của những phương tiện đang vận hành. Tiến đến dần từng bước thay thế những phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự tiện dụng hơn cho hành khách dùng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm vững mạnh trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

tăng chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp vững mạnh bền vững siêu cơ bản. Việc phát triển VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên phổ biến chương trình to vàmột trong số ấy chính là để hạn chế các phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc tăng trưởng VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là 1 khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay tới năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày một.9, hai tuyến buýt gom có số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng dùng cho và kết nối mang những khu đô thị chính là 1 trong những mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh các mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới bây giờ đang tập trung khá rộng rãi ở những khu trung tâm.

sở hữu xu thế tăng trưởng trong tương lai, đa số khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc trưng những quận, huyện ngoại thành cũng đang trong giai đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt đến các vùng mới là cực kỳ quan trọng.

Lâu nay, chúng ta phát triển các khu đô thị tập trung, song với rộng rãi vị trí chưa ưa chuộng lớn mạnh giao thông nội bộ và giao thông công cùng, hậu quả là đa dạng khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cộng cực kỳ giảm thiểu .

Để chuẩn bị cho điều này, đề nghị đầu tiên đối mang các khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, buộc phải mang quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để với thể triển khai được điều này thì sẽ buộc phải tiếp tục thăm dò , từng bước lựa tậu những vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong công đoạn gần đến.

Ông mang thể kể rõ lộ trình từ nay đến cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

vừa rồi TP đã bắt đầu thực hiện một loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong đấy với việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là các tuyến gom nối những khu đô thị và đồng thời cũng là mẫu hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay đến cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa sở hữu xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới các phương tiện xe buýt có gặp cạnh tranh gì ko , thưa ông?

phải nhìn nhận vào thực tế, ấy là trên mạng lưới giao thông hiện tại , sở hữu hơn một.400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm chẳng hề là việc đơn giản. các tuyến xe bus

Muốn làm cho được việc này, chắc chắn yêu cầu có lộ trình và thường lộ trình yêu thích là lúc phương tiện hết thời hạn sử dụng hoặc sở hữu thời hạn dùng hạn chế… ko kểra còn một số vấn đề khác liên quan tới cơ chế, chính sách. lo trinh xe buyt

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng trưởng hệ thống vận tải hành khách công cùng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội quá trình 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng doanh nghiệp Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến đầu tiên nằm trong hệ thống các tuyến buýt với lộ trình đi qua những tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hàng mới mang hình ảnh cánh chim bồ câu bí quyết điệu gắn biểu tượng Khuê Văn các và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: hầu hết 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều sở hữu sức cất 60 hành khách, sở hữu các tiêu chuẩn nâng cao về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán rẻ , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; đồ vật3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; có wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm giới hạn đỗ gần đến được cập nhật theo hướng tiện dụng , ngắn gọn và dễ tưởng tượng địa điểm, sắp gũi có hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ với 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện có môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam lớn mạnh xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng và nhà hàng TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới sử dụng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) với máy lạnh vào sử dụng. xe taxi thương quyền

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel với từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


những chiếc xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ dùng nhiên liệu diesel sang sử dụng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện sở hữu môi trường. Như vậy, tới nay TP.HCM đã với bốn tuyến xe buýt sử dụng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian tới , TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip hà nội


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ mang 1/3 xe buýt sạch"